La variedad de tamaños y formas de los barcos en venta es extraordinaria. Desde yates pequeños, lanchas a motor, lanchas motoras y cruceros deportivos hasta yates de lujo, cruceros a motor y superyates, puede resultar desconcertante para los no iniciados. Por supuesto, recurrir a un agente de yates profesional como Argo Yachting puede ayudarle a desglosar el mercado en subsecciones viables, pero si desea hacerse una idea directa de los pros y los contras de cada tipo de embarcación principal, éste es un buen punto de partida.
En su forma más básica, una embarcación auxiliar es un bote hinchable compacto con un motor fueraborda portátil, utilizado para transportar personas y equipos del barco a la costa y viceversa. De gran flotabilidad y muy asequibles, están diseñadas para ser fáciles de estibar, desplegar y recuperar desde la cubierta de popa de un crucero relativamente compacto. Tanto si se opta por un suelo hinchable para un menor peso, como por un suelo rígido (normalmente de listones) para un mayor rendimiento, una construcción de PVC para precios más bajos o Hypalon para una mayor durabilidad, el mercado moderno de embarcaciones auxiliares es fantásticamente variado. Además de una gama de elegantes embarcaciones semirrígidas con excelente velocidad, maniobrabilidad y rendimiento en aguas poco profundas, los propietarios de yates de mayor eslora también pueden explorar un gran número de exóticas embarcaciones de alta mar de más de 30 pies con un rendimiento de 50 nudos que devora el océano.
En su forma más tradicional, una semirrígida es algo muy sencillo de entender. Se trata de una lancha motora de casco rígido y casco blando, de construcción robusta, con un cuello hinchable para añadir flotabilidad adicional y absorber los pequeños golpes. Diseñadas originalmente como embarcaciones para aplicaciones comerciales y transporte de cargas pesadas, las modernas semirrígidas de recreo tienden a utilizar tubos de menor diámetro, junto con una mayor potencia y una gran versatilidad en términos de diseño. Aunque las semirrígidas siguen utilizándose ampliamente como patrulleras, embarcaciones de seguridad, embarcaciones de apoyo y plataformas de enseñanza para lanchas motoras, también se emplean como embarcaciones de carreras, de persecución, auxiliares, embarcaciones de día e incluso cruceros a motor, con un nivel de equipamiento y lujo que las eleva mucho más allá de su papel tradicional como humilde caballo de batalla. El espacio interior tiende a ser limitado en relación con las lanchas motoras duras de eslora similar, pero conservan un gran número de seguidores entre los aficionados a la navegación al aire libre.
Lo que a la mayoría de nosotros nos viene a la mente cuando pensamos en una bow rider clásica es el estilo de embarcación tradicional americano. Construido para embarcaciones familiares de día por marcas como Bayliner, Sea Ray y Chaparral, tiende a emplear asientos envolventes en la bañera, junto con tumbonas adicionales en forma de V en la afilada proa. Esta disposición sociable también suele emplearse en embarcaciones de remolque especializadas en deportes acuáticos, en las que la disposición estándar bow-rider se complementa con una generosa potencia interior para optimizar la tracción, aletas direccionales para mantener la estabilidad direccional y elementos de lastre para controlar la forma de la estela.
Argo Yachting es el distribuidor oficial de Chris-Craft en el Reino Unido y Baleares, presentando una impresionante gama de bow riders y mucho más.
El mercado moderno de la pesca deportiva es extremadamente diverso. Abarca desde runabouts de 16 pies hasta plataformas de alta gama de 80 pies con sillas de combate, torres de observación y lujosos alojamientos de crucero. Sin embargo, una buena embarcación de pesca deportiva suele tener una manga ancha para aumentar el espacio interior y la estabilidad en reposo, así como una proa generosa para proteger a los ocupantes de las salpicaduras. La bañera suele tener bordas profundas y seguras, una cubierta amplia y un timón central para proteger de los elementos sin impedir el movimiento de los pasajeros. Los aficionados a la pesca suelen optar por maximizar ese rasgo con un diseño de consola central (CC) o Walkaround (WA) pero, en cualquier caso, el espacio, el ritmo y la flexibilidad de un fisher bien resuelto lo convierten en una gran elección para un usuario familiar en busca de una embarcación deportiva abierta que lo haga todo.
Cualquier yate con un motor y una cama podría describirse razonablemente como un crucero a motor, aunque, por supuesto, existen muchas variantes. Aunque los términos son fluidos y están abiertos a la interpretación, un cuddy (o un weekender) es un pequeño y deportivo barco de crucero con alojamiento compacto en proa para dos personas. Por el contrario, un verdadero crucero deportivo es una embarcación de crucero más grande, con cama para un invitado y para el propietario, además de aseos y cocina en la parte inferior. Dicho esto, la disposición de "bañera abierta y proa cerrada" que suelen emplear estas embarcaciones no es, ni mucho menos, la única opción. Quienes necesiten una mayor variedad de zonas de entretenimiento se decantarán a menudo por un crucero con flybridge de tres cubiertas. Los que quieran disfrutar del deporte en alta mar y la aventura durante todo el año se decantarán por los cruceros con timonera de estilo escandinavo de marcas como Targa y Sargo. Los navegantes mediterráneos en busca de "la dolce vita" tienden a disfrutar de una combinación de espacio para tomar el sol en cubierta abierta y climatización en salón cerrado. En Argo Yachting, nuestros equipos de corretaje del Reino Unido y Europa tienen acceso a algunos de los mejores cruceros a motor del mercado.
A medida que aumentan el tamaño, la complejidad y el precio de un yate a motor, la embarcación estándar de fábrica deja paso a la creación única a medida. Tanto si opta por una embarcación de expedición, robusta y de gran manga, con una gran variedad de juguetes a bordo, como por algo concebido para los pantalanes de la pasarela de Mónaco, ahora puede tener de todo, desde helipuertos y bahías de botadura de submarinos hasta salas de cine, piscinas y spas.
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