Fairline Yachts es una de las marcas británicas de barcos de motor más veneradas. Fundada en Oundle, en las Midlands inglesas, en 1963, su historia es interesante, sobre todo por la escala y velocidad de su evolución. Después de todo, aunque el primer barco de la empresa fue un modesto crucero fluvial de 19 pies, el fundador de Fairline, Jack Newington, y su hijo, Sam, se ganaron una reputación como constructores de barcos con flybridge y cruceros exprés muy capaces. De hecho, si hoy busca "Barcos Fairline en venta", los resultados siguen evocando elementos muy claros de esa herencia de 58 años. La elegante gama Fairline Targa es un buen ejemplo. Aunque se introdujo por primera vez en 1985, sigue formando parte central de la flota moderna, con ocho cruceros a motor de lujo en variantes Open y GT de 45 a 65 pies. Lo mismo ocurre con la famosa gama Fairline Squadron. Aunque salió al mercado por primera vez hace 30 años, la línea Squadron moderna sigue destacando el espacio, la elegancia y la practicidad de crucero que la han convertido en una marca tan solicitada en yates a motor con flybridge.
Con el célebre diseñador italiano Alberto Mancini y el arquitecto naval holandés Vripack a bordo, la historia moderna de Fairline está repleta de galardones. Pero pocos modelos (por no decir ninguno) han recibido el mismo grado de aclamación por parte de la crítica y el afecto del público que el venerable Fairline Squadron 55. Lanzado originalmente a mediados de los 90, el robusto e ingenioso Squadron 55 fue uno de los modelos más populares de la flota durante casi dos décadas. Aunque ya no se fabrica, el último ejemplar de nuestras páginas de corretaje en Argo Yachting demuestra exactamente por qué sigue siendo tan codiciado.
Como modelo de 1998, la cubierta principal del CIAO BELLAestá especialmente bien pensada, sobre todo por la disposición de la cocina. Situada a estribor y ligeramente hundida bajo el nivel del suelo del salón, proporciona una separación física entre el salón y la cocina, al tiempo que le permite seguir participando con el resto de los invitados de la cubierta principal. También proporciona acceso a un brillante lavadero inferior con una lavadora integrada, así como un congelador y una ya icónica tabla de planchar plegable oculta. Y también ofrece a su propietario acceso directo a la sala de máquinas a través de una puerta estanca.
Si esto no es suficiente para diferenciarlo de otros cruceros con flybridge y seis literas por debajo de los 60 pies, el Squadron 55 también presenta otra tangente de diseño muy bienvenida en forma de una escalera interior segura en el lado de babor del salón. Obviamente, esto proporciona un refugio y seguridad a los invitados que se dirigen de la cubierta principal a la parte delantera del flybridge, pero también tiene otras ventajas. Además de proporcionar una ruta mucho más rápida entre los puestos de mando para el patrón, también proporciona una forma más segura y directa de llevar comida y bebida de la cocina principal a los invitados en la cubierta superior.
Equipado con dos motores diesel Volvo TAMD122 EDC 610hp para alrededor de 26 nudos, CIAO BELLA también tiene una especificación muy alta. Viene con hélice de proa, aire acondicionado, calefacción Eberspacher, desalinizador, AIS, Wifi y un generador diésel de poco uso. De hecho, como barco de un solo propietario con sólo 309 horas en los motores, el estado es prácticamente inmaculado para un barco de 23 años, hasta la madera original sin decolorar y los vasos y cubiertos Fairline intactos. Pero aunque mucha gente es fan de este periodo de la historia de la construcción naval de Fairline, las cualidades del espacioso Squadron 55 de tres cubiertas no se limitan en absoluto al CIAO BELLA. Aunque los modelos posteriores se esfuerzan más por satisfacer el apetito moderno de espacios abiertos con una disposición más lineal de los muebles y diseños de cocina convencionales, un Fairline Squadron 55 bien cuidado en el mercado de segunda mano es siempre un barco que merece mucha atención, sea cual sea su año.
